连日来，江海平原最低温度皆在零度以下，未必以致达到零下六、七度。有关词，江苏省南通市九圩港段深南路大桥(钢桁架)开导工地上，却是一派繁荣昌盛的长途征象。12月27日上昼，尽管田园已经寒风嗖嗖，但一队交通运输规矩东说念主员和1艘规矩艇像时常雷同，在水上组织交通次第安全保险，建桥现场30多名工东说念主也在各自的岗亭上病笃施工。

　　本年入冬以来，南通的寒流比往年来得稍晚一些。但12月中旬，气温却倏得时而高涨、时而大降。杰出是，从12月16日运转，南通迎来今冬第一波最彰着的天寒地冻，室外温度最低时达到零下7℃控制。这关于终年生计在温情表象下的南边东说念主来说，无疑是个严峻的锻练。正在加紧施工的市区深南路大桥神色部总工马云龙先容，那几天着实是太冷太冷了，田园施工东说念主员呼出来的气，俄顷就在睫毛上凝成了冰珠。一位交通运输规矩东说念主员说，通过大港航说念呼啸而来的寒风似乎更冷，冻得羡慕水上交通安全的规矩东说念主员周身瑟瑟发抖，但莫得一东说念主忧柔寡断、惧寒怕冻，一直效能在各自的岗亭上。

　　“从2023年10月25日运转，二大队按照打算安排一中队和二中队轮替，一天隔一天奉行现场交通料理，每次封航技能为7:00-17:00” 规矩支队二大队（水上大队）副大队长洪涛说，这是现场规矩东说念主员最难堪的一段技能——因为，规矩东说念主员早上5点控制就得起床，离家远的干脆睡在中队；何况，现场交通料理也不行能一直躲在艇舱里进行，大部分技能必须站在船面上指引改换；而航说念上的风，要比其他地点的风大得多，也冷得多；有的同道站俄顷，总共脸上就莫得知觉了；但他们仍然冒着澈骨的寒风，像“铁东说念主”雷同站在船面上……

　　相较于无遮无挡的水面规矩东说念主员，大桥施工东说念主员稍稍辞让些。但他们双手构兵到的器具、材料、设备等，皆是冰冷冰冷的。天然神色部提前为他们准备了头盔、手套等谨防用具，但经不住一连几个小时濒临如刀雷同的寒风直穿全身，不少东说念主流下来的鼻涕也冻成了薄冰……在这种环境额外贫寒的条目下，举座参建东说念主员皆在用执行举止，激动着工程贯通。工东说念主王师父炫耀地说，最冷的几天，咱们每次从工地现场下来，棉衣的领口上，总会布满一层寒霜……施工现场的张工先容，18日早上7点奉行的一轮吊装施工，恰是今冬最冷的时候……拿起前几天的零下7℃，不少工东说念主甚真心多余悸。然则，他们说，无论天多寒、地多冻，咱们刚毅不回绝！

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　　27日上昼10时许，当规矩艇再次巡航至大桥近邻时，发现存七八条货船，停靠在大桥西南侧交通管控区域。规矩东说念主员韩开国立即通过高频喇叭喊话，责令他们立即离开。半小时控制，这些违停船舶沿途驶离现场。

　　“工程贯通相称班师，主要收货于南通市交通运输详细行政规矩支队提供了出色的交通安全施工保险。”神色司理陶建军说，看到一个个规矩东说念主员在寒风凛凛的航说念屹立在艇上指引交通、保险施工，心里总感到暖乎乎的。他示意，咱们一定卤莽出色地定期完成深南路大桥开导任务。

　　（通信员/刘卫 包宏龙 宋晓荣 剪辑/玉洁）皇冠直播